Consejos del Doctor Usparitza

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ACCIDENTES
28-04-2004 10:00

Ante un accidente, previamente evite otro nuevo accidente
Al pretender prestar una ayuda y auxilio, lo primero que habrá que hacer es, preservar la seguridad propia y la de los demás, para evitar el tan temido accidente sobre accidente o segundo accidente.


En un accidente, solicitar la ambulancia es misión de suma importancia
Aunque no se esté capacitado para actuar sobre las víctimas, existen otras funciones importantes que desempeñar y una de ellas es la de solicitar las ambulancias necesarias y la presencia policial.


No toque al accidentado, si no esta capacitado
Ante todo es fundamental no causar más daños añadidos a quienes pretendemos auxiliar. Si no se está capacitado, existen otras funciones que ejercer. Lo que no debe hacerse es curiosear sino colaborar.


Socorrer si, pero... correctamente
Como nos complacería que el nivel de conocimientos sanitarios en los primeros auxilios, estuviera garantizado, ya que, numerosas torpezas, manipulaciones y desatinos sanitarios se cometen por voluntarios inexpertos.
Si te encuentras con un accidente de trafico
Detén el vehículo correctamente. Comprueba el número de víctimas y valora las prioridades de atención. Informa del lugar exacto y del número de víctimas. Actúa con urgencia pero nunca con prisa ya que actuaciones improcedentes pueden provocar mayores lesiones.


Si el tráfico no recurre a la medicina preventiva, difícilmente podrá reducirse el número de accidentes, al no haber estudios que analicen amplia y profundamente la causa de los mismos.


Las estadísticas señalan como causa principal de los accidentes de tráfico las distintas maniobras, situaciones y circunstancias que se dan en la circulación, por encima de posibles fallos mecánicos del vehículo.


Según todas las estadísticas de accidentes la maniobra más conflictiva y quizá la más mortífera, es la del adelantamiento.


Más del 90% de los accidentes que se producen durante un adelantamiento se deben a un fallo humano, siendo casi insignificante el porcentaje en el que la causa ha sido el estado de la carretera o el vehículo.


En cada accidente debería investigarse la situación física y anímica del responsable o responsables para conocer si se encontraban en perfectas condiciones para conducir.


Para conocer las condiciones físicas y anímicas del responsable de un accidente, habrá que investigar la hora de ingestión de alimentos así como la cantidad y calidad de los mismos, ya que una digestión laboriosa e inadecuada influye en la conducción.


A la hora de investigar las causas de un accidente es fundamental conocer si el causante del mismo ha ingerido bebidas alcohólicas. Para ello hay que realizar el correspondiente control en aire aspirado, sangre o contenido estomacal (autopsia).


Entre la posibles causas de un accidente pueden encontrarse también la intoxicación tabáquica o simplemente la distracción que conlleva el acto de fumar.


Otra de las causas que han podido influir en la conducta del causante de un accidente es la de emprender un viaje sin haber previamente descansado. También es influyente el tiempo transcurrido al volante sin parar.


Entre las posibles causas que pueden influir en un accidente, se encuentra también la de circular a horas distintas a las habituales como pueden ser la noche o la madrugada.


Entre las causas que con cierta frecuencia influyen en los accidentes, se puede incluir también el encontrarse bajo los efectos de problemas familiares, laborales o de otro origen.


Otras posibles causas que puede incidir en la accidentalidad son los problemas de angustias o tensiones emocionales y los efectos secundarios que pueden tener los fármacos tomados para tratar estos problemas u otros como resfriados, gripe, etc.


Una causa que se encuentra muy presente en los accidentes de tráfico son los defectos visuales no corregidos que puede presentar el accidentado y que se acrecientan en la conducción nocturna.


Procesos como ayuno prolongado (hipoglucemia), las alteraciones tensionales, cardio-vasculares, epilepsia y otros, son también factores que pueden incidir en la conducción.


Que duda cabe que, la inexperiencia al volante puede influir negativamente y ser una circunstancia a considerar.


En la siniestralidad inciden también circunstancias como: pretender llegar al destino a una hora fija o intentar recuperar un tiempo perdido -con el consiguiente incremento de la velocidad- por circunstancias varias como atascos o retenciones de la circulación.


Otras motivaciones que influyen importantemente en la siniestralidad son las distracciones producidas por recuperar unas gafas, por fumar, por sintonizar la radio, por utilizar el teléfono móvil, etc.


Para llegar a la causa final de los accidentes habría que investigar y valorar el conocimiento de la personalidad (psicológicos) y posibles complejos de el o los responsables de los mismos.


Incluimos en las causas de la siniestralidad algo que olvidan muchos expertos: investigar buena parte de las motivaciones reseñadas anteriormente en los peatones atropellados, ya que algunas veces son ellos los que -atropellan- a los vehículos.


Poco o nada conseguiremos con señalar las maniobras, conductas, situaciones y circunstancias que originan los accidentes sin una investigación detenida, amplia y profunda, de el PORQUÉ de los accidentes.


En el porqué de los accidentes, la Medicina tiene también mucho que decir y hacer, ya que de no actuar así, no conseguiremos reducir la siniestralidad al no disponer de la imprescindible medicina investigadora y la medicina preventiva.


Las motivaciones que hemos expuesto en días anteriores son la auténticas causas originarias de los accidentes de tráfico que, como tales, deben ser investigadas, analizadas y valoradas por los expertos: autoridades, médicos, psicólogos, ingenieros...


CÁNCER, CARRETERA Y CORAZÓN, SON LAS "C" MÁS FRECUENTES DE DEFUNCIÓN
Y en la juventud, la "c" de carretera es la causa más frecuente de defunción en las edades de 16 a 30 años.


EN EL ACCIDENTE DE TRÁFICO, LA IMPRUDENCIA ES PALABRA CLAVE
En todo accidente de tráfico, el fallo humano interviene directamente en más del 90% de los casos.

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