Artículos y Consejos sobre Educación Vial

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ANáLISIS Y RESPONSABILIDAD DE LOS ACCIDENTES
Dr. Usparitza, 18-01-2005

Más del 90% de los accidentes de tráfico son debidos a fallos humanos, comprendiendo en ellos el posible mal empleo y entretenimiento del vehículo, así como los defectos de las infraestructuras creadas por el hombre. Una afirmación tan rotunda no deja de ser muchas veces nuestro cómodo “cajón de sastre”.

FACTORES QUE INTERVIENEN EN LOS ACCIDENTES

Cuando los accidentes son estudiados por completos equipos analizadores, con sólidas competencias, se llega a la conclusión de que en la mayoría de ellos intervienen muy variados factores, que se encadenan con eslabones tan variados, en número como en categoría.

El caso que relatamos está tomado de un sucedido real tras un accidente bien analizado. Conductor de los llamados con buena experiencia, que tras una comida copiosa y bien regada con vino, toma el volante de su coche semiviejo, con neumáticos con usura más que mediana, emprendiendo su viaje por una carretera estrecha, rica en curvas, de solo dos vías y defectuosamente señalizada y vigilada, el pavimento desgastado, la densidad de tráfico elevada y el tiempo atmosférico lluvioso.

Nuestro conductor marcha tras un lento vehículo pesado y acaba impacientándose, por lo que aprovecha un momento en el que apurando un poco podrá adelantar, lo que hace viéndose ante una curva cerrada y no prevista. Temeroso del accidente, procede a frenar de manera brusca y se produce un bloqueo de ruedas, favorecido por pavimento húmedo alisado. El vehículo derrapa, no es controlado y va a colisionar contra un árbol posterior a salir de la alzada.

El conductor salió eyectado y gravemente poli herido, puesto que además no llevaba abrochado el cinturón de seguridad.

ANÁLISIS DEL CASO EJEMPLO

Se ha comprobado como los eslabones se encadenan y es de aceptar que ese conductor, posiblemente, sobrio, colocado el cinturón, no impaciente y con vehículo bien atendido y circulando por carretera bien cuidada y señalizada, etc., no hubiera sido víctima de accidente o este hubiera sido menos grave.

JUICIOS INCOMPLETOS

Al enjuiciarse policial y judicialmente el caso descrito, de no ser bien analizado por técnicos pasaría a ser uno de tantos que figuran y se cierran con una conclusión como esta o parecida; adelantamiento peligroso y derrape por frenada. Se habrá ignorado toda la concatenada serie de factores que se habían producido y estaban allí.

Junto a este ejemplo, podríamos exponer cientos de similares y otros muchos cientos en los que hay una raya continua, un riego asfáltico, la obligatoriedad de la revisión periódica del vehículo, etc., hubieran podido evitar o paliar el accidente.

Volviendo al caso expuesto, ¿de quien fue la totalidad de la falta y el fracaso?. Miles de accidentes que se catalogan y se reflejan en estadísticas con precisas determinaciones, no lo son con suficientes bases. Si se quiere profundizar y sobre todo sacar consecuencias aleccionadoras para poder aplicar las correspondientes correctoras, hay que prodigar, siempre que humana y técnicamente sea posible, los análisis, única forma de llegar a conclusiones razonadas y razonables. Hay que desvelar los miles de casos en los que con tendencias rutinarias o incompletos estudios, el accidente se achacara a la velocidad excesiva para el momento, distracción, maniobra brusca, etc. Solo así se podría llegar a conocer los ¿cómo? y los ¿por qué? que a los buenos administradores de la seguridad automóvil deben inquietarles profundamente. (Ver “EL POR QUE DE LOSACCIDENTES)

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